Die asiatischen und speziell die chinesischen Containerhäfen sind in den vergangenen Jahren sehr schnell gewachsen und haben die europäischen und amerikanischen Ports abgehängt. Häfen in China dominieren das Spitzenfeld der größten Häfen nach Containerumschlag somit immer stärker. So waren im Jahr 2005 zwei europäische und ein nordamerikanischer Hafen in der Top-10-Liste vertreten. 2022 schließlich ist nur noch Los Angeles im Ranking vertreten, dazu noch auf dem vorletzten Platz.
Anders als bei der Produktion von Gütern sind die Zuwächse bei den Häfen in Asien aber kein Indiz dafür, dass sie innovativer, schneller oder wettbewerbsfähiger wären. Die Hafenentwicklung bildet laut Einschätzung von Experten schlicht das Wachstum der Handelsströme ab.
Der Hafen der chinesischen Metropole Shanghai musste in der Corona-Krise übrigens aufgrund eines strikten Lockdowns mit deutlich weniger Personal auskommen, weswegen sich die Fracht- und Tankschiffe im und vor dem Hafen gestaut haben. Da der Hafen von Shanghai der größte Containerhafen der Welt ist, waren die Auswirkungen auf die weltweiten Lieferketten entsprechend gravierend.
