Zum 15.01.2024 werden die Gebühren für die einmalige Nutzung des Suezkanals für Containerschiffe um 15 Prozent angehoben. Schon zum 01.01.2023 waren die Gebühren ebenfalls um 15 Prozent angehoben worden. Damit müssen für die ersten 5.000 Suezkanal-Netto-Tonnen ab Januar 2024 rund 11 SDR bezahlt werden (Definitionen der Einheiten siehe auch "Details").
Aktuell werden für ein Containerschiff mit einer Ladekapazität von 18.000 Containern circa 550.000 US-Dollar Gebühren pro Passage erhoben (Stand Oktober 2023).
Suezkanal von zentraler Bedeutung für den Handel zwischen Deutschland und China
Jährlich passieren über 20.000 Schiffe den Suezkanal, das sind circa 55 pro Tag. Zum Vergleich: den Panamakanal nutzen jährlich circa 14.000 Schiffe. Der Suezkanal ist für die deutsche Wirtschaft von zentraler Bedeutung, da auf der Route Deutschland - China mehr als 90 Prozent der Containerschiffe den Kanal nutzen. China ist für Deutschland mit den USA, Frankreich und den Niederlanden einer der wichtigsten Handelspartner im Export und im Import.
Abkürzung von 7.000 Kilometern Länge für die Schifffahrt zwischen Europa und Asien
Der bereits 1869 eröffnete Suezkanal verbindet das Mittelmeer über den Isthmus von Suez mit dem Roten Meer und verkürzt damit die Streckenlänge der Seeschifffahrt zwischen Europa und Asien um circa 7.000 Kilometer.
Eine weitere und je nach Zielort in Asien sogar kürzere Route für Schiffsverkehr zwischen Europa und Asien ist die Nordostpassage durch das Nordpolarmeer. Diese wird allerdings vor allem aufgrund des bis zu zehn Monate im Jahr vorhandenen Packeises noch wenig von Handelsschiffen befahren.
Entwicklung der Gebühren im Suezkanal für Containerschiffe in den Jahren 2022 bis 2024
(in SDR*)
Merkmal
2022
2023
2024
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* SDR ("Special drawing rights"): Dimensionslose Größe zur Erhebung der Gebühren für die Nutzung des Suezkanals. Diese werden auf Basis eines IWF-Kurses umgerechnet (zum Beispiel 1:1,31 SDR:US-Dollar, Stand Oktober 2023).
** Suezkanal-Netto-Tonnen ("Suez Canal Net Tonnage"): Einheit zur Bemessung des Laderaums eines Schiffes. Die Gebühr wird gestaffelt nach Anzahl der Suezkanal-Netto-Tonnen berechnet. Je größer das Schiff, desto günstiger die Gebühr pro Suezkanal-Netto-Tonne. Die Gebühren-Tabellen für die Jahre 2022 und 2023 sind hier zu finden.
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Suez Canal Authority. (18. Oktober, 2023). Entwicklung der Gebühren im Suezkanal für Containerschiffe in den Jahren 2022 bis 2024 (in SDR*) [Graph]. In Statista. Zugriff am 20. September 2024, von https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1420514/umfrage/suezkanal-gebuehren/
Suez Canal Authority. "Entwicklung der Gebühren im Suezkanal für Containerschiffe in den Jahren 2022 bis 2024 (in SDR*)." Chart. 18. Oktober, 2023. Statista. Zugegriffen am 20. September 2024. https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1420514/umfrage/suezkanal-gebuehren/
Suez Canal Authority. (2023). Entwicklung der Gebühren im Suezkanal für Containerschiffe in den Jahren 2022 bis 2024 (in SDR*). Statista. Statista GmbH. Zugriff: 20. September 2024. https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1420514/umfrage/suezkanal-gebuehren/
Suez Canal Authority. "Entwicklung Der Gebühren Im Suezkanal Für Containerschiffe In Den Jahren 2022 Bis 2024 (In Sdr*)." Statista, Statista GmbH, 18. Okt. 2023, https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1420514/umfrage/suezkanal-gebuehren/
Suez Canal Authority, Entwicklung der Gebühren im Suezkanal für Containerschiffe in den Jahren 2022 bis 2024 (in SDR*) Statista, https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1420514/umfrage/suezkanal-gebuehren/ (letzter Besuch 20. September 2024)
Entwicklung der Gebühren im Suezkanal für Containerschiffe in den Jahren 2022 bis 2024 (in SDR*) [Graph], Suez Canal Authority, 18. Oktober, 2023. [Online]. Verfügbar: https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1420514/umfrage/suezkanal-gebuehren/