Schätzungen zufolge wird die Verwendung einiger alternativer Kraftstoffe in der Containerschifffahrt bis 2030 noch mindestens ein Viertel teurer sein als die Verwendung von Schweröl (HFO).
Im Jahr 2030 wird der Betrieb eines HFO-betriebenen Containerschiffs und eines entsprechenden Bunkerstandorts im Nahen Osten voraussichtlich etwa 26 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten. Die Umstellung auf Ammoniak - einen kohlenstofffreien alternativen Treibstoff - wird mit 33 Millionen Euro noch 27 Prozent mehr kosten. Im Jahr 2022 kostete Ammoniak als Schiffstreibstoff noch rund vier Mal so viel wie fossiler Brennstoff.
Jährliche Kosten für den Betrieb eines Containerschiffs und eines Treibstofflagers im Nahen Osten im Jahr 2030 nach Treibstoffart
(in Millionen US-Dollar pro Jahr)
Merkmal
Kosten pro Jahr in Millionen US-Dollar
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McKinsey & Company. (28. Februar, 2021). Jährliche Kosten für den Betrieb eines Containerschiffs und eines Treibstofflagers im Nahen Osten im Jahr 2030 nach Treibstoffart (in Millionen US-Dollar pro Jahr) [Graph]. In Statista. Zugriff am 10. November 2024, von https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1454589/umfrage/kosten-fuer-verschiedene-alternative-kraftstoffe-in-der-containerschifffahrt/
McKinsey & Company. "Jährliche Kosten für den Betrieb eines Containerschiffs und eines Treibstofflagers im Nahen Osten im Jahr 2030 nach Treibstoffart (in Millionen US-Dollar pro Jahr)." Chart. 28. Februar, 2021. Statista. Zugegriffen am 10. November 2024. https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1454589/umfrage/kosten-fuer-verschiedene-alternative-kraftstoffe-in-der-containerschifffahrt/
McKinsey & Company. (2021). Jährliche Kosten für den Betrieb eines Containerschiffs und eines Treibstofflagers im Nahen Osten im Jahr 2030 nach Treibstoffart (in Millionen US-Dollar pro Jahr). Statista. Statista GmbH. Zugriff: 10. November 2024. https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1454589/umfrage/kosten-fuer-verschiedene-alternative-kraftstoffe-in-der-containerschifffahrt/
McKinsey & Company. "Jährliche Kosten Für Den Betrieb Eines Containerschiffs Und Eines Treibstofflagers Im Nahen Osten Im Jahr 2030 Nach Treibstoffart (In Millionen Us-dollar Pro Jahr)." Statista, Statista GmbH, 28. Feb. 2021, https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1454589/umfrage/kosten-fuer-verschiedene-alternative-kraftstoffe-in-der-containerschifffahrt/
McKinsey & Company, Jährliche Kosten für den Betrieb eines Containerschiffs und eines Treibstofflagers im Nahen Osten im Jahr 2030 nach Treibstoffart (in Millionen US-Dollar pro Jahr) Statista, https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1454589/umfrage/kosten-fuer-verschiedene-alternative-kraftstoffe-in-der-containerschifffahrt/ (letzter Besuch 10. November 2024)
Jährliche Kosten für den Betrieb eines Containerschiffs und eines Treibstofflagers im Nahen Osten im Jahr 2030 nach Treibstoffart (in Millionen US-Dollar pro Jahr) [Graph], McKinsey & Company, 28. Februar, 2021. [Online]. Verfügbar: https://de-statista-com.ezproxy.canberra.edu.au/statistik/daten/studie/1454589/umfrage/kosten-fuer-verschiedene-alternative-kraftstoffe-in-der-containerschifffahrt/
